CronacaRiva (pag.38)

Di VITTORIO COLOMBO
Tutto secondo copione. Se la

Di VITTORIO COLOMBO
Tutto secondo copione. Se la "bretella" di collegamento tra Riva e Roveto (L´Alto Garda e la Vallagarina) non si farà né oggi, né domani né mai, la colpa, sia ben chiaro, è delle amministrazioni comunali di Riva, Arco e Nago Torbole che non sono state capaci di mettersi d´accordo tra loro, e, su altro fronte, non hanno trovato un accordo con la stessa Provincia. Chi è causa del suo mal pianga se stesso: i "colpevoli" della mancata realizzazione della strada più disgraziata della storia della viabilità Trentina adesso sono stati ben individuati. Chi "punta il dito" non è di certo l´ultimo arrivato considerato che le responsabilità vengono rese pubbliche dalla massima autorità in fatto di strada e bretelle, vale a dire l´assessore provinciale Silvano Grisenti. Gran dispiacere quello che dà Grisenti ai sindaci di Riva e di Arco, un po´ meno a quello di Nago Torbole visto che il subentrante Bertolini, "promosso" a Trento Giuseppe Parolari, è arrivato al fumo delle candele dell´estenuante confronto che fino ad un anno fa ha "infiammato" il dibattito politico dell´Alto Garda.
Da mesi sulle sorti della "bretella", ricordate la diatriba infinita "tunnel lungo" o "tunnel corto", a una canna o a due canne? era calato un silenzio di piombo. Tanto se n´era parlato, con bellicose minacce di marce sulla Provincia, in occasione delle elezioni provinciali e delle amministrative rivane di due anni or sono, tanto poi la questione si era smarrita. E sulle sorti della strada della vergogna, con code da venti chilometri nei mesi estivi, e sofferenze quotidiane per i pendolari, era sceso il silenzio.
Ora, rispondendo ad una interrogazione del consigliere Parolari l´assessore Grisenti, dice papale-papale: «Nella precedente legislatura la Giunta provinciale ha costantemente seguito e ricercato una soluzione condivisa tra tutte le comunità dell´Alto Garda per risolvere il problema del collegamento con Rovereto attraverso il paese di Nago Torbole, passo S. Giovanni e Loppio». Capito? si chiedeva, com´è giusto, una soluzione condivisa. Che evidentemento non s´è trovata. Infatti «le soluzioni presentate - prosegue Grisenti, - hanno visto alternativamende concordi i diversi attori istituzionali, ma non si è mai giunti, nella realtà dei fatti, ad un nuovo impianto di collegamento Mori-Riva che rendesse un generale consenso». La Provincia aveva prospettato la soluzione del tunnel corto. Riva ed Arco avevano detto "no", il tunnel doveva essere "lungo", Nago-Torbole aveva assunto una posizione diversa: purché si faccia, va bene anche il "corto". Ma le differenziazioni ed i distinguo erano anche su sbocchi, cavalcavia, itinerari, rotatorie.
In pratica però tutti i partiti, alle elezioni provinciali, avevano posto nei loro programmi la realizzazione della bretella Riva-Rovereto. Ora succede che Grisenti fatta questa premessa (vi spiego, i litigiosi, perché non siamo arrivati a varare l´opera), allunga il brodo stradale a tempi indefiniti affermando che «sulla scorta delle sopracitate indicazioni e controdeduzioni delle realtà locali, si stanno valutando e predisponendo ulteriori integrazioni allo studio di Valutazione di Impatto Ambientale presentate nel 2003, al fine di proporre una soluzione di mobilità che comprenda l´integrazione con l´intera mobilità pubblica e privata».
Ecco ci vuole un altro studio. Sarebbe bello sapere quanti ne sono stati fatti fino ad oggi su questa sfortunata opera? Ma cambiano le cose. Va dato atto che nella Busa sono in corso di realizsazione due importanti opere: la variante alla strada statale 45 bis di Riva e il secondo lotto della circonvallazione di Arco. E, dunque, la futura "bretella" Riva-Rovereto dovrà armonizzarsi con queste due nuove opere.
Fa bene l´assessore Grisenti a sottolineare l´impegno rilevante della Provincia per queste due opere, che si assicura a Parolari, sono completamente finanziate dalla Provincia. Ma siccome i soldi non sono infiniti (proprio come la pazienza) Grisenti mette le mani avanti e dice che, fatto il nuovo studio si dovrà trovare questa benedetta convergenza da parte delle divise amministrazioni comunali, anche se poi non è detto che... infatti «per quel che riguarda gli altri interventi (la bretella Rovereto-Riva, il tunnel corto o quello lungo?) compatibilmente con le risorse finanziarie disponibili troveranno spazio all´interno della pianificazione nel momento in cui sarà trovata convergenza sulle modalità esecutive delle stesse». Insomma, mettiamoci d´accordo e poi vedremo. Quanto manca alle nuove elezioni?